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从云栖大会看AliOS的三大年度关键词:开放、开源与汽车

谁能抓住汽车,谁将是物联网时代的OS霸主

操作系统对汽车产业来说,可能从来没有像今天这样如此重要,正在成为推动整个行业互联网、智能化的中枢大脑。汽车已经成为最大的移动平台,仅仅部署了AliOS的智联网汽车就已经超过25万量,市场对联网汽车的购买快速升温,包括阿里在内的科技巨头都已经布局汽车、汽车巨头在迅速扩大联网汽车的产能…..

所有人都意识到,汽车将变成与智能手机一样的移动性智能平台,不再只是出行的工具,操作系统的价值在于产业分工与无缝连接。

阿里巴巴很早就开始布局汽车OS,如果从2014年与上海汽车合作打造汽车OS算起,AliOS在这个赛道已经跑了三年。那么对于AliOS来说,能否凭借汽车成为物联网时代OS的霸主呢?

回顾历史或许有助于正确的回答问题。

我们知道,在PC联网的时代,微软Windows当之无愧的是霸主操作系统,而在个人电脑市场的成功是Windows胜出的关键:依靠优质的用户体验和良好而庞大的生态迅速抓住了个人用户。

到了移动互联网时代,谷歌的Android则是主流的智能操作系统,能够与IOS并驾齐驱,是因为Android在智能手机迅速扩大规模:依靠开放性和快速升级获得了智能手机厂商和用户的支持。

成功者的逻辑主要是抓住每个时代最大规模的终端品类,快速形成规模并构建生态的护城河。

目前物联网时代已经到来,当前物联网OS的竞争颇有当年在PC和智能手机时代的竞争的架势。

但是把智能手机的操作性移植到物联网时代的路显然并不合适。在阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明(孙权)看来,“在物联网时代有新的操作系统是能够让我们在这个云和端一体化的情况下让成本更低、稳定更稳定、连接更加智能,所以我们认为在这样的物联网时代,整个操作系统就要重新定义和重新洗牌。”

AliOS就是重新定义的物联网OS。

那么AliOS成为物联网OS霸主的迹象是否已经明显呢?在我看来答案是肯定的。

支持AliOS的汽车已经超过25万量,而汽车毫无疑问是物联网时代与PC、手机同等性质的核心终端品类。

在汽车OS领域AliOS领先三年的先发优势,阿里巴巴从2014年开始研发汽车操作系统,2016年正式在量产车中实现了汽车操作系统的商用,并率先提出“去APP化”的全新生态模式,因此在对汽车产业的理解、技术、系统以及互联网赋能传统汽车制造业方面,AliOS的先发优势非常明显。

比如胡晓明在云栖大会期间提到AliOS的优势时说:一是“AliOS在车上,把语音的交互系统作为我们最核心的东西”,二是关于地图,AliOS已经把“地图深度地跟操作系统进行定制化,这个事情也不是单纯的安卓或者是苹果能够提供的”。

对比来看,谷歌近期才宣布要开发专门针对汽车的操作系统,并且到2019年才能推向市场。

当然, 成功的操作系统必须依赖于一个强大的生态。在这方面,AliOS的生态护城河在汽车产业已经初步建立,其产业伙伴既有来自国产自主品牌的上海汽车,又迎来了合资品牌神龙汽车,大汽车厂商为AliOS提供了足够宽阔的河面。

此外,阿里巴巴在操作系统上多年以来还积累了很多其他生态伙伴,覆盖了芯片、软件、硬件、服务等各产业环节。

当然,阿里巴巴自身的互联网生态资源以及云端一体化的架构设计、抛弃APP模式、按照汽车厂家打造的服务模式,也都意味着AliOS成为物联网时代的霸主OS是大概率的灰犀牛事件。

而在斑马网络CEO施雪松看来,AliOS的领先还体现在基于专属账号的服务能力和资源整合能力:早在2016年AliOS就已经在量的全球首款量产互联网汽车荣威RX5上,就已经实现了专属强账号,车主通过绑定淘宝账号,可以实现多终端、多平台信息和服务的无缝连接和流转。这是因为由于AliOS是基于云端一体化的设计,资源和数据始终保存云端,本地只是缓存。

所以在AliOS的支持下,所有应用的资源和数据都支持LTU模式既Live–To-Update,无需用户更新和下载和OTA模式,即Over the air,通过空中升级实现用户体验的快速迭代。

汽车产业本身也处在快速变革的新技术周期之中:以互联网、智能化、云计算、物联网、5G为代表的ICT技术深度融合制造业。

9月份无锡举行的2017世界物联网无锡峰会上,马云曾说:“物联网的本质,首先必须是一个智联网,没有智能的物联网,我们认为这就是一个植物人,他没有多大的意义。”,所以马云说:“物联网的核心的不是物,核心的是连,更核心的是把这个连起来以后,能够把它变成智能化”

对于汽车产业来说,车联网本质上是物联网,也必然是智联网,其变革的主流趋势是智联网汽车或者互联网汽车,孙权说:“智联网汽车”更能准确定义搭载AliOS的汽车,即跑在互联网上的智能汽车。

来自埃森哲及汽车行业咨询公司SBD预测显示:到2020年,全球配备联网技术的新车销量将累计达到2.12亿台,普及率将接近60%。而不具备车联网功能的传统汽车将在2050年之前彻底退出市场。

所以孙权认为,“未来3-5年里非智联网汽车都会成为古董”,在我看来,这个判断来自于两个事实,一是阿里巴巴在汽车OS赛道的布局及其取得的进展,这部分事实构成阿里巴巴赋能汽车产业变革的信心的来源,二是对汽车产业从产品向服务转型拥抱互联网大趋势的认知以及主要汽车厂家的智能化、互联网化布局。

在已经发生的事实层面,上汽和神龙汽车的转型可以让我们对汽车行业的变革知微见著,一是在此次云栖大会上,上汽乘用车总裁王晓秋说上汽对整个造车新理念已经是车辆的平台化、出行的服务化、运营的一体化和决策智能的一体化。

神龙汽车副总周永春则说,“智联网汽车是神龙公司实现从汽车制造企业向出行服务提供企业转型的重要基础。我们将提供更好的产品体验,打通外部的互联网服务生态,建立基于互联网的新的商业体系。”

你可以看到汽车产业变革自己的决心。

AliOS开放开源的底气来自哪里?

软件开源某种程度上意味着开源者已经有了足够的护城河和影响未来发展的自信心。

胡晓明在此次峰会上正式宣布AliOS即将开源。他表示:“我们将把在汽车、TV、手机以及各种IoT上积累的技术能力开放给所有行业的伙伴,欢迎大家一起来打造AliOS,把它变得更好,为行业做出更多创新。”

这意味着AliOS自此以后进入了一个“集合众人之智,服务众人之事”的新时期。

此时此刻AliOS宣布开源,可以从三个角度理解。

一是AliOS的产品成熟度已经具备了支撑生态发展的能力。

客观的说,阿里巴巴在操作系统领域的投入已经持续多年,自从2010年开始研发核心操作系统,已经在手机、汽车、平板电脑、电视、底层芯片等领域经历了复杂生态伙伴和多品类终端的技术和市场验证。

尤其是在汽车OS领域,从第一款互联网汽车发布至今,在商用一年的时间里,已经应用在上汽的十多款产品中。

这都说明AliOS的产品成熟度已经具备了支撑生态发挥的能力。

二是AliOS的护城河已经建立,支撑物联网OS发展的生态核心要素结构已经形成。

尤其是在汽车领域,AliOS已经处于绝对领先的地位。

本次云栖大会,业界一直盛传的将有一家新的汽车巨头加入AliOS的汽车OS体系,终于水落石出:正式迎来了继上汽集团后的第二位重磅合作伙伴——神龙汽车有限公司,由东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的汽车公司,拥有东风雪铁龙和东风标致两大品牌,并将在2018年推出搭载AliOS的智联网汽车。

神龙汽车的到来,对于AliOS来说将不只是示范和标杆的作用了,而是意味着在占领汽车终端,快速形成规模市场方面,打开了新的领先窗口期。

以上汽和东风神龙在汽车市场的竞争合力,显然将加速AliOS的规模化。

三是成功的OS都是源自好的生态,物联网OS更需要群体智慧。

胡晓明在云栖大会期间提到:“物联网时代的本质不是连接,而是通过连接能够让这些设备变得更加智能、更加娴熟”,因此,随着“越来越多的企业形成品牌协同,我们认为群体群智是最为重要的。对于本身的物联网核心也是群体群智。”

所以如果操作系统不再只是阿里巴巴的操作系统,那么好处显而易见,群体智能和集体智慧将使得AliOS成为最好的物联网OS。

AliOS一个值得想象的空间是,目前已经与阿里在汽车领域有合作的企业还包括一汽、比亚迪、长安、吉利、力帆旗下的盼达用车、小鹏汽车、上汽大众、苏州金龙等,尽管目前这些伙伴还主要是在云服务的车联网服务层面与阿里合作,但是随着智联网汽车将取代传统古董汽车以及汽车行业的互联网化、智能化的趋势,伴随着AliOS的开源和开放,这些合作伙伴都将是AliOS的潜在合作者。

有关AliOS的一个非常重要的判断是,迎来第二位重磅合作伙伴神龙汽车之后,将会加速第二家、第三家、第四家……更多国产品牌、合资品牌、甚至国际品牌汽车厂商的加入,因为如果说与上汽的合作已经树立了成功的标杆,神龙汽车的到来则会进一步消除那些存有观望心态、不敢吃螃蟹的汽车厂商的疑虑和迟疑,加速他们加入AliOS生态的节奏,时间会越来越快。

正是基于此,胡晓明给AliOS的长远目标是:在未来,在中国的车企市场拿下50%的市场份额。同样保持乐观还有斑马网络CEO施雪松,在他看来智联网汽车在今年底可以达到50万辆车,到2018年将达到100万装机量。

阿里巴巴在智联网领域的战略新版图与先发优势

在马云看来,物联网的本质是智联网,人类将进入大数据时代。

马云提出这个概念,并非只是概念,这并不符合阿里巴巴一贯的风格,而是阿里巴巴在智联网时代已经构建了完整的战略版图。

此次云栖大会你可以看到,阿里巴巴在物联网上的战略拼图越来越完整,定位越来越清晰,产品体系和技术能力都具有先发优势。

此次云栖大会,阿里巴巴在物联网领域明确的提出来要做“物联网基础设施的搭建者”,并发布了阿里云Link物联网平台,该平台作为云端一体化的使能平台将最大限度的降低开发者的创新成本。

同时在物联网领域,阿里巴巴还发布了Link Market市场平台,连接开发者和客户,整合阿里生态资源,推动商业和技术的融合和商业模式的创新。

在云计算领域,阿里云更是在加速奔跑,此次云栖大会发布的系列产品既包括融合物理机和云服务优势的创新计算架构的神龙云服务器、专有云3.1版本、新的支持人工智能的异构计算服务,还包括在BigBench On MaxCompute+PAI获得的计算突破。

在云计算领域,阿里云的布局已经开始向产业上游延伸,从与Intel的底层合作、到投资寒武纪人工智能芯片,再到负责创新计算架构的神龙计划、云上超算中心、量子计算,阿里云计算正在向计算的上游产业加速发展,以集团化、系统化、体系化的方式,推进计算能力的突破,形成优势。

在智联网的核心能力——语音服务方面,云栖大会阿里人工智能实验室还发布了AliGenie语音开放平台。鉴于亚马逊Echo的巨大成功示范以及语音交互在人与物(Things)的自然性和无障碍性,这一平台可以预见将在阿里巴巴物联网战略中占有重要的地位。

走在商业与科技完美融合路上的阿里巴巴,毫无疑问将在技术领域占据更重要的地位,从云计算、物联网到人工智能,从自主研发服务器、创新计算架构到操作系统,从物联网市场、汽车行业到标准化组织,技术巨头阿里的变化值得期待。

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